报告列表

环境省

COP30等会议召开并通过决定文件

2025年11月10日至11月22日,COP30、CMP20、CMA7、SBSTA63及SBI63在巴西联邦共和国贝伦举行,并通过了决定文件等。日本以环境大臣石原宏高为政府代表团团长,派遣相关府省和机构代表团参会。此次举行的是一系列与《联合国气候变化框架公约》《京都议定书》和《巴黎协定》有关的国际会议。

国土交通省

日本国土交通省参与筹建贸易数字化行业协会

日本国土交通省以观察员身份参与了旨在推动贸易数字化服务的数据规范等标准化及服务间协作的行业协会筹备委员会。该省将与日本经济产业省合作,支持港口手续的数字化标准化和港口物流数字化转型。筹备委员会正围绕协会成立,讨论理念、业务内容和运营体制等事项。

国土交通省

金子国交相说明防灾厅协作、成田机场建设及船舶安全

国土交通大臣金子恭之在2026年7月14日的记者会上,就防灾厅设置相关法律成立后与国土交通省的协作、成田机场跑道建设和土地征收制度的运用、中东局势下日本相关船舶的安全保障,以及对边野古居民诉讼的应对进行了说明。他将防灾厅定位为灾害应对的指挥中枢,并表示将发挥国土交通省的现场执行能力开展协作。关于成田机场,他强调与当地社区共生;由于事业认定尚在申请前,未明确说明认定的时间和判断。为确保仍在波斯湾内的...

国土交通省

金子国交相会见:物流、静冈工区等进展

2026年7月10日,金子恭之国土交通大臣在会见中说明了5件法定白皮书获内阁会议决定、物流效率化调查结果、中央新干线静冈工区、中东局势下的日本相关船舶以及交通空白等事项。物流方面,卡车司机的拘束时间以及等待装卸等时间均有所缩短;在霍尔木兹海峡,日本相关船舶的通行取得进展。据估算,交通空白造成的经济和社会影响每年约为10万亿日元,国土交通省将推进确保地方公共交通可持续性的工作。

国土交通省

推进自动物流道路落地的分组会议召开

日本国土交通省正在为应对物流危机和实现碳中和,研究建设“自动物流道路”:在道路空间设置物流专用区域,利用清洁能源供电的无人化、自动化运输运送货物。在2026年度第一次商业模式与运营联合分组会议上,与会者讨论了关键目标指标、业务与交通模拟以及示范试验概要等内容。会议资料已经公开,目前仍在招募联盟成员。

国土交通省

政府说明线性品川至名古屋段总建设费预计达11万亿日元

国土交通大臣说明,JR东海表示,线性中央新干线品川至名古屋段的总建设费预计将从原来的约7万亿日元增加约4万亿日元,达到约11万亿日元。增加部分包括物价上涨的影响以及为应对未来风险所作的准备。大臣表示,应在必要时重新计算并审查费用。关于部分开通,JR东海说明不会损害其健全经营;国土交通省将在密切关注经营和工程进展的同时,力争实现东京至大阪全线开通。

国土交通省

金子国交相会见:暴雨台风、船舶安全、中央新干线及法案说明

日本国土交通大臣金子恭之在2026年7月7日的记者会上呼吁支持蓝羽募捐。他报告了从九州到东海地区因暴雨造成的灾害和交通障碍,以及台风发生次数增加的情况,并表示将继续发布防灾信息、加强与地方政府的合作。此外,他还说明了波斯湾内日本相关船舶的情况、包括静冈工区在内的中央新干线早日建设,以及推动《下水道法》等和《建筑物节能法》修正案尽早通过的应对措施。

国土交通省

令和8年版国土交通白皮书及北陆新干线、川边川水坝进展

国土交通大臣金子恭之介绍了令和8年版国土交通白皮书的主题,并就北陆新干线敦贺至新大阪区间的桂川方案以及川边川水坝取得项目认定后的推进方式发表了看法。北陆新干线将推进与相关地方政府的协调、环境影响评价和开工5项条件的研究;川边川水坝则暂缓裁决程序,重视自愿协商及向居民说明,方针是力争在令和9年度开始主体基础开挖工程,并于令和17年度完工。

国土交通省

金子国交大臣会见:三项新干线环境对策与政府方针

国土交通大臣金子恭之报告称,在线性中央新干线静冈工区,静冈县与东海旅客铁道签署了自然环境保护协定,并对工程开工迎来重要节点表示欢迎。关于西九州新干线,鉴于已就从下一财年开始对佐贺区间实施环境影响评价达成共识,他表示将推进必要的准备和协调。对于北陆新干线路线选定相关的执政党内部讨论,他不予置评。