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船舶・海運

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国土交通省

提升亚洲LNG燃料船船员培训质量

作为日本与IMO技术合作项目的一部分,日本面向亚洲地区的船员教育者举办了关于LNG燃料船船员培训方法的研讨会。活动邀请了12名船员教育培训机构的教育者,并开展课堂教学、模拟器训练和LNG灭火训练等。自2024年首次举办以来,这是第三届活动,为提升亚洲地区船员教育质量作出了贡献。

国土交通省

内航航运与货主行业携手推广运费、租船费等“标准性思路”

日本国土交通省将于2026年11月4日召开第4次座谈会,由内航航运业界和货主行业的经营层进行对话。会议将就今年3月制定的运费、租船费等计算“标准性思路”交换意见,并借此推动今后开展合理的价格协商。会议不开放旁听,摄像仅限开场致辞和合影环节。希望拍摄者须于11月2日中午12时前通过电子邮件申请,并于当天15时15分前集合。

国土交通省

内阁通过稳定关键物资海上运输法案修正案

为应对外国政府等采取的船东责任保险再保险停止措施,并确保原油、液化天然气和石油产品的稳定海上运输,法案修正案于令和8年10月16日经内阁决定。修正案将液化天然气和石油产品加入适用物资范围;适用国家须符合受到再保险禁令等措施的条件,并由政令规定。伴随上述①和②项修正,现行法律名称改为《特定船舶相关特定赔偿义务履行担保合同等特别措施法》。

经济产业省

内阁通过3项资源保障法案,强化能源供应韧性

日本政府内阁通过了3项资源保障相关法案,核心内容包括多元化原油等资源的运输路线、确保海上运输保险责任的履行,以及扩大JOGMEC的业务范围。鉴于包括中东局势在内的全球结构性变化,法案旨在多元化化石燃料的采购来源和运输路线,降低采购风险,从根本上增强能源供需结构的韧性并提高采购稳定性。法案计划提交第222届国会。

国土交通省

新增1项沿海船舶节能与非化石能源转型示范项目获选

国土交通省和经济产业省面向令和8年度“运输部门能源使用合理化与非化石能源转型推进事业费补助金(沿海船舶创新运营效率提升与非化石能源转型推进事业)”开展公开征集,经外部专家评审,选定东广海运株式会社的1项示范项目。该项目将在499吨货船上安装带舵球的反作用舵与螺旋桨一体化设计推进系统,以及支持准时制运营的人工智能船舶运营管理系统。有关方面表示,将通过沿海船舶节能评级制度等方式宣传示范成果,推动沿海航...

国土交通省

讨论外航海运相关制度与税制的未来方向

为确保日本海上运输稳定,国土交通省将于令和8年10月7日召开第一届外航海运制度及税制审议专家会议。议题为外航海运相关制度与税制的方向(暂定)。会议不公开,但媒体可仅在会议开始时拍摄;有意拍摄者须于10月6日18时前登记。当天的会议纪要摘要和资料预计日后刊载于该省网站。

国土交通省

海运先进国家当局间会议(CSG)等会议成果:讨论国际航运韧性、航行自由与安全及美国海事政策

2026年9月21日至23日,在美国华盛顿特区举行了海运先进国家当局间会议(CSG)、与国际航运公会(ICS)的会议,以及与美国海运相关当局的政策对话。日本国土交通省海事局、日本驻美国大使馆和日本船东协会出席。与会者广泛讨论了基于地缘政治风险的国际航运韧性、重要海上交通线的航行安全及美国海事政策等,并确认相关各方在以IMO和UNCLOS为核心的共同规则框架下继续协作十分重要。

国土交通省

日本式港口脱碳评估方法走向海外:发布CNP认证国际版指南

日本国土交通省与国际货物装卸协调协会(ICHCA)共同发布了评估集装箱码头脱碳举措的“CNP认证”国际版指南。指南梳理了制度概要和评估标准。日本国土交通省将通过提升国际认知度并推动其在海外港口的应用,促进日本港口领域脱碳知识的海外推广。

国土交通省

同意修订甲醇或乙醇燃料船舶安全标准

国际海事组织(IMO)第12届货物运输分委会同意修订甲醇和乙醇燃料船舶安全标准,并启动制定船载二氧化碳捕集与储存系统(OCCS)安全标准的研究。修订案预计将于2027年6月获海上安全委员会批准。日本国土交通省表示,其就燃料相关安全要求等提出的多项建议已纳入修订案。

国土交通省

日本沿海钢船运输业最低工资修订审议

全国沿海钢船运输业最低工资专家小组根据行业工资实际情况等,依据《最低工资法》,审议提交交通政策审议会咨询的全国沿海钢船运输业最低工资修订案。会议将于2026年9月25日举行,议题包括选任专家小组组长、最低工资相关情况以及最低工资修订。媒体记者可提前登记采访,并申请现场拍摄和旁听。会议资料将在当天发放,资料和会议记录将于日后公开。

国土交通省

每周发布外贸集装箱货量(TEU)!启动《集装箱货物流动周报》

日本国土交通省将利用网络港口(调查与统计),每周按TEU汇总并发布东京港、川崎港、横滨港、名古屋港、大阪港和神户港这6个主要港口的外贸货物集装箱数量。通过周度数据,可以及时掌握港口物流的实际状况,并有助于依据数据迅速制定港口政策。发布工作将于2026年9月18日(星期五)开始。

国土交通省

首次认定远程支援业务场所

2026年9月11日,日本国土交通省依据《船舶安全法》第6条之4,将瓦锡兰日本株式会社认定为远程支援业务场所的第1号。该制度由国土交通大臣对能够远程掌握船舶状态并支援运营的业务场所进行认定;在依据获认定业务场所的支援实施适当维护的情况下,可以简化船舶定期检验等。瓦锡兰日本株式会社的支援对象为客运渡轮“太阳花红”和“太阳花紫”的主机。

国土交通省

推动造船能力根本强化,实现造船业复兴

2026年9月11日,日本国土交通省依据《经济安全保障推进法》,新认定5项船体供应保障计划。加上9月4日认定的3项,获认定计划共8项。8项计划合计将形成总额约9000亿日元规模的官民投资,最高提供约3110亿日元支持。通过造船业复兴基金,支持省力化、自动化设备,船坞扩建及起重机引进等,力争将建造量翻倍。

国土交通省

日本海事局获USCG QUALSHIP21表彰

日本国土交通省海事局因持续达到美国海岸警卫队(USCG)推动的“面向21世纪的优质航运(QUALSHIP21)计划”所要求的水平,作为行政主管机关获得表彰。USCG会认定并公布在美国港口国监督中过去3年扣留率低于1%的旗国。日本今后也将继续作为船旗国遵守国际公约,致力于防止海难和保护环境等工作。

国土交通省

令和8年度“船员安全与劳动环境行动大奖(SSS大奖)”揭晓!

海事局公布了本年度“船员安全与劳动环境行动大奖”的获奖者,该奖项用于表彰在提升船员安全和劳动环境方面的优秀举措。经三S大奖评选委员会审查,共选出4项(大奖1项、特别奖3项)。获奖者将接受海事局长表彰,颁奖仪式将于令和8年9月9日在国土交通省海事局长室举行。

国土交通省

推动船舶运输方式转换,欢迎利用装载率信息

海事局调查了中长途渡轮、滚装船和内航集装箱船的装载率趋势,公布了令和8年1至3月及令和8年4至6月的实际业绩。部分航线的装载率仍有余量,海事局建议货主和物流企业利用相关信息研究推动运输方式转换。同时公布了《内航海运运输方式转换利用研究指南》以及渡轮、滚装船和集装箱船的《航线信息一览》。