令和8年版国土交通白皮书及北陆新干线、川边川水坝进展
概述
国土交通大臣金子恭之介绍了令和8年版国土交通白皮书的主题，并就北陆新干线敦贺至新大阪区间的桂川方案以及川边川水坝取得项目认定后的推进方式发表了看法。北陆新干线将推进与相关地方政府的协调、环境影响评价和开工5项条件的研究；川边川水坝则暂缓裁决程序，重视自愿协商及向居民说明，方针是力争在令和9年度开始主体基础开挖工程，并于令和17年度完工。
要点
- 国土交通白皮书以基础设施与经济增长的关系为主题。
- 北陆新干线将以桂川方案为核心研究开工条件。
- 川边川水坝以自愿协商为基本方针继续推进项目。
- 重视向相关地方政府和流域居民进行说明与协调。
概述
在2026年7月17日的记者会上，国土交通大臣金子恭之介绍了国土交通领域基础设施政策白皮书以及两项重要项目的进展。
令和8年版国土交通白皮书以“牵引经济增长的硬件与软件基础设施”为主题，在全面概览国土交通领域基础设施的同时，介绍提升行政和民间生产率的举措，以及同时解决基础设施与经济社会问题的工作。
整场记者会显示出这样的方针：将基础设施建设与经济增长及治水措施相结合，同时考虑环境、用地和地区理解等问题推进项目。
主要数据
- 记者会日期
- 2026年7月17日（星期五）
- 北陆新干线目标区间
- 敦贺至新大阪区间
- 北陆新干线开工条件
- 5项条件
- 川边川水坝主体基础开挖工程开工目标
- 令和9年度
- 川边川水坝完工目标
- 令和17年度
影响
白皮书将国土交通领域的各类基础设施与经济增长及提升行政和民间生产率联系起来进行整理，展现了同时解决基础设施与经济社会问题的政策视角。
围绕北陆新干线，记者提出了对地下水以及文化遗产、历史建筑等影响的担忧。国土交通省表示，将考虑京都府、京都市等相关地方政府的情况，推进环境影响评价程序并与当地协调。
关于川边川水坝，记者会上表示，即使取得项目认定，近期仍暂缓转入裁决程序，继续向土地所有者说明情况并开展自愿协商。此外，还将与熊本县及流域市町村合作，抓住各种机会向流域居民说明水坝的效果等。
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在北陆新干线敦贺至新大阪区间，执政党整备委员会汇总了小滨至京都路线的桂川方案，将其作为力求满足开工5项条件的路线方案。国土交通省将与执政党协商，在考虑相关地方政府情况的基础上推进环境影响评价，并在编制令和9年度预算的过程中研究开工5项条件。
关于北陆新干线，将在仔细核查工期的同时推动尽快开工，并与铁路·运输机构共同面向全线开通，细致而稳妥地推进与当地的协调。记者会上未确定说明开通时间。
川边川水坝作为令和2年7月暴雨后的治水措施，定位为国家、熊本县和流域市町村推进的球磨川水系流域治水措施项目的核心。征地过程中存在无法确定所有者所在地等难以取得的土地，因此依据土地征收法申请了项目认定。
取得项目认定后，近期仍暂缓转入裁决程序，以向土地所有者等说明情况并通过自愿协商解决为基本方针，尽最大努力推进项目。将适当开展项目再评价，并与熊本县及流域市町村合作，抓住各种机会说明水坝的效果等。
川边川水坝的目标是在令和9年度开始主体基础开挖工程，并于令和17年度完工。