关于2024年度补充预算（案）及政策措施汇编
2024年11月发布的《关于2024年度补充预算（案）》和《2024年度补充预算（案）政策措施汇编》分为三章，列示了地区脱碳、资源循环、住宅与建筑节能、可再生能源、灾害废弃物、PFAS对策等措施。措施名称还附有相关项目名称以及【能源特别会计＋GX】【GX】等标记。
カーボンニュートラル
43篇G7札幌气候、能源与环境部长会议
G7气候、能源与环境部长会议与G7峰会相关举办，是为峰会领导人会议讨论奠定基础的部长级会议。会议于2023年4月15日至16日在北海道札幌市举行，讨论了全球推进GX、碳中和、循环经济、自然向好以及应对能源危机等议题。成果文件包括公报和部长声明，以及关于自然向好经济、循环经济、碳市场、气候灾害风险降低、地方层面气候行动、产业脱碳和关键矿产安全保障的附件文件。
国土交通省土木工程脱碳行动计划修订：直属工程引领施工现场碳中和
国土交通省根据最新工作进展，修订了于2025年4月公布的脱碳行动计划，并新增钢材路线图。对象为国土交通省发包的道路、防洪等土木工程，通过直属工程率先推进脱碳，引领包括地方政府等实施工程在内的施工现场行动。修订版正文和概要版已作为附件资料公布。
国土交通省土木工程实施“绿色钢铁试点工程”
钢铁行业约占日本制造业二氧化碳排放量的最大份额35%，因此尤其需要推进绿色转型。配合经济产业省对利用绿色钢铁的公共工程开展碳足迹等调查，国土交通省将在其发包的土木工程中实施“绿色钢铁试点工程”。为推动2030年以后在公共工程中全面应用绿色钢铁，今年度也将陆续增加试点工程，积累有关绿色钢铁流通及绿色转型价值的知识。试点对象包括钢板桩、桥梁厚板等，北海道、岐阜县、三重县、广岛县和高知县的直属工程为其中...
国交省试行将绿色钢材引入公共土木工程
日本国土交通省将在其发包的土木工程中试行使用减少制造阶段二氧化碳排放的钢材“绿色钢材”，并调查包括制造阶段在内的碳足迹、流通情况及绿色转型价值。钢铁业约占日本制造业二氧化碳排放量的35%，因此政府旨在通过政府采购创造初期需求，推动市场形成。为实现2030年以后在公共工程中的全面应用，2026年度还将逐步扩大试行范围。
制定食品与农林水产业国际标准战略
日本农林水产省依据日本内阁府知识产权战略本部的《新国际标准战略》，经过专家研讨会讨论，于2026年7月制定了食品与农林水产业国际标准战略。该战略旨在通过降低环境负荷和节省劳动力提高生产率、维持可持续性，同时推动日本技术、产品和价值向海外拓展与普及。战略将出口、可持续产业以及温室气体减排与吸收业务设为重点领域，并推进协作、人才培养、国内推进体制建设和国际合作。
推进自动物流道路落地的分组会议召开
日本国土交通省正在为应对物流危机和实现碳中和，研究建设“自动物流道路”：在道路空间设置物流专用区域，利用清洁能源供电的无人化、自动化运输运送货物。在2026年度第一次商业模式与运营联合分组会议上，与会者讨论了关键目标指标、业务与交通模拟以及示范试验概要等内容。会议资料已经公开，目前仍在招募联盟成员。
第5次亚洲零排放共同体碳市场建设国际会议
日本经济产业省与环境省在日本广岛举办了第5次亚洲零排放共同体（AZEC）碳市场国际会议，AZEC伙伴国相关政府部门、机构及民营企业等参加了会议。会议围绕AZEC伙伴国碳市场建设，讨论了日本联合信用机制（JCM）的运用等事项。本次会议是根据2024年10月第二次亚洲零排放共同体峰会通过的《未来十年行动计划》，于2025年5月启动的政策实务人员对话。
令和8年版国土交通白皮书概要｜第9章国土交通白皮书2026：脱碳、循环社会与环境保护
《国土交通白皮书2026》系统梳理气候变化减缓与适应、脱碳化、循环型社会、生物多样性、水循环、海洋与生活环境保护以及观测与预测。为实现2050年净零排放和温室气体减排目标，日本在住宅与建筑、道路、公共交通、物流、铁路、船舶、航空、港口、上下水道、建设等广泛领域推进制度建设、补贴、技术开发和规划制定。同时，白皮书还推动可再生能源、氢能、蓝碳、资源循环、自然再生、水质改善、供水与下水道基础强化以及环境...
循环经济行动计划下的日本循环经济愿景｜第5章综合推进全球变暖应对与气候变化适应
日本正综合推进温室气体减排、科学知识完善、实现脱碳社会和GX、地区与产业转型、森林等碳汇措施、国际合作以及气候变化适应。日本的排放量呈下降趋势，但全球排放仍持续增加，农业、灾害、健康和基础设施等领域的影响也已经显现。日本以2050年净零排放为核心，结合制度、投资、技术开发、地区协作、企业行动和生活方式，同时强化减缓与适应。
循环经济行动计划下的日本循环经济愿景｜第10章应对环境危机与建设可持续社会
以第六次环境基本计划为核心，全面梳理了从环境保护、区域循环共生圈、绿色经济、研发、国际合作、区域建设、环境健康到公害纠纷处理的政府环境政策。2026财年环境保护经费为3万2835亿日元。环境产业在2024年发展至市场规模约136万亿日元、就业规模约296万人。通过脱碳先行地区、JCM、ESG金融、环境技术示范及形成国际协同效应等措施，推动同时解决气候变化、生物多样性丧失和污染问题，并促进地区、企业...
循环经济行动计划下的日本循环经济愿景｜第11章2026财年地球环境保护措施：脱碳与气候适应
2026财年将以科学知识和观测体系为基础，为实现2030财年、2035财年和2040财年的温室气体减排目标以及2050年净零，在节能、脱碳电力、区域脱碳、绿色转型、住宅和建筑、产业、物流与交通等广泛领域推进措施。通过排放交易制度、绿色转型战略区域、企业价值链排放量核算、碳足迹、J信用等，促进投资、技术开发和行为转变。还将实施森林、农地、城市绿化、蓝碳等碳汇措施，以及对发展中国家的支持和国际减排合作...
循环经济行动计划下的日本循环经济愿景｜第13章循环经济转型与资源循环、环境再生综合推进
将循环经济与资源保障、产业竞争力、经济安全、脱碳、人与自然和谐共生及地方振兴相结合，提出推进全生命周期资源循环的政策体系。统筹推进企业动脉与静脉产业协作、再生材料利用、循环经济商业、区域循环体系、灾害废弃物处理、规范处理、国际资源循环以及福岛环境再生，力争到2030年扩大市场规模并实现具体资源循环目标。
循环经济行动计划下的日本循环经济愿景｜第16章从令和8年环境白皮书看政府综合环境政策
第6章第1节介绍第六次环境基本计划的进展检查以及环境保护经费的汇总。随后各节分别讨论由企业、金融和税制推动的绿色经济体系，面向净零、循环经济和自然积极性的研发与社会应用，环境信息和环境影响评价，国际合作，区域建设与人才培养，环境保健，以及公害纠纷处理和环境犯罪对策。通过结合政府与民间、地方政府、市民和国际机构的合作，数据与科学知识的运用，资金支持，预防与救济，政府推进环境保护以及可持续区域和经济社...
检验米价暴涨，重构稳定供应制度与生产政策｜第5章绿色战略推动环境友好型食物系统
在气候变化和生产资料采购不稳定的背景下，日本农林水产省依据2021年制定的《绿色食物系统战略》和2022年施行的《绿色法》，推动农林水产业生产力与可持续性并存发展。战略提出到2050年实现农林水产业二氧化碳零排放等14项关键绩效指标，并开展环境负荷降低认证与支持、技术开发、有机农业、温室气体减排、食品损失削减、资源循环、可再生能源以及环境负荷可视化等工作。对于农村的多功能性，则通过共同活动和直接支...
欧洲清洁交通走廊倡议启动，欧盟9个成员国协作
欧盟委员会于9月16日提出了加速泛欧洲交通网络（TENT）上大型车辆充电基础设施建设的"欧洲清洁交通走廊倡议"，德国、比利时、丹麦、立陶宛、马耳他、荷兰、奥地利、波兰、瑞典等9个国家表示支持。 作为第一阶段，选定连接斯堪的纳维亚半岛至意大利西西里岛、北海沿岸至波罗的海周边国家的2条走廊作为试点案例。计划在2条走廊合计增设236个充电站，扩充至总计353个充电站。...
丰田将在捷克现有工厂生产BEV，加速脱碳化进程
丰田汽车公司宣布计划在其位于捷克共和国的现有制造工厂开始纯电动汽车（BEV）生产，标志着该公司在欧洲脱碳化战略的重大加速。 地点：捷克共和国现有丰田制造工厂 生产类型：纯电动汽车（BEV） 实施战略：改造现有生产线用于电动汽车制造 时间表：根据欧洲市场需求分阶段引入 这一战略决策体现了丰田实现碳中和目标的承诺，并满足欧盟对汽车制造商的严格环境法规要求。
法国自10月1日起实施服装生态评分标识制度
生态评分标识制度的实施开始 法国于9月9日公布了服装生态评分标识相关的实施法令和部令，名为"环境成本"的生态评分从10月1日起作为自愿标识开始实施。法规案在5月获得欧盟委员会的批准，旨在促进消费者做出更明智的选择，同时鼓励制造商采取生态设计举措。 标识对象类别和排除物品...
德国引领欧洲风力发电新装机容量
2025年上半年欧洲风力发电新装机情况 欧洲风能协会9月2日发布的调查显示，2025年上半年欧洲全域新设风力发电站的发电量达到6.8吉瓦（GW）。其中德国占最大份额，新增发电能力2.2GW，发挥了主导作用。新风力涡轮机订单量同比增长约19%，显示出稳健增长。 投资状况与2030年目标的挑战...
举办了"可持续燃料部长级会议"及"氢能部长级会议（第7次）"
【东京GX周·大阪万博联动会议】 经济产业省于2025年9月15日，作为东京GX周的一环，与大阪·关西万博联动，在大阪希尔顿酒店举办了"可持续燃料部长级会议"及"氢能部长级会议（第7次）"。邀请了世界各国的相关国家·国际机构，就清洁能源的国际合作进行了讨论。 【可持续燃料部长级会议首次举办】...