国土交通省 篇报告

国土交通省

依据今日施行的修订《地区交通法》,认证全国首个汽车地区客运服务重建实施计划

2026年10月16日,修订《地区交通法》施行。作为该法新设的“汽车地区客运服务重建事业”在全国首个应用案例,神奈川县相模原市的实施计划获得认证。计划利用市教育委员会管理的校车车辆空闲时段,引入收费的公共拼车服务,为当地居民提供运输服务。国土交通省将利用新的制度框架、预算等,支持各地发挥当地运输资源、消除“交通空白”的举措。

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2025年屋顶绿化面积相当于3个国立竞技场

据日本国土交通省调查,2025年实施的屋顶绿化面积约为21.9万平方米,墙面绿化面积约为4.8万平方米,其中屋顶绿化面积相当于约3个国立竞技场。2000年至2025年,屋顶绿化累计施工面积约为656万平方米,墙面绿化累计施工面积约为137万平方米。近年来的特点包括介绍通过雨水蓄存和渗透来抑制径流、维护生物多样性的绿色基础设施案例。

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讨论制定建筑领域中长期愿景

日本国土交通省将于2026年10月20日召开第4次“关于建筑领域中长期发展方向的研究会”。会议将依据第1次至第3次研究会以及库存、从业人员、质量与技术、数字化转型、市区建设各专题工作组的讨论,确定《建筑领域中长期愿景(暂定名)》草案,并讨论后续日程。会议不公开,资料和会议纪要概要计划于日后发布在网站上。

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启动“建筑节能改造工程”提案征集:2026年度第二轮

为推动既有建筑节能改造并促进相关投资,今年启动第二轮项目提案征集,以选定本年度获得支持的项目。主要要求包括建筑主体节能改造、节能效果和改造后的性能标准。改造面积在2,000平方米以上的大型建筑时,须开展全生命周期碳评估并向国家报告结果。申请期为2026年10月16日至11月27日。提案将接受审查,计划于2027年1月左右公布获选项目。

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确定“建筑节能改造工程”入选项目——2026年度既有建筑节能化推进项目

在2026年度既有建筑节能化推进项目中,为支持有助于提升既有非住宅建筑节能性能的改造等工程,确定了15个入选项目。公开征集于2026年6月19日至7月31日举行,共收到17份申请。根据由学术专家组成的评审委员会确定的方针,对节能效果、建筑主体结构(外围护结构)改造比例等进行审查,并优先选择综合效果显著的项目。第二轮公开征集将于10月16日启动。

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面向未来减排二氧化碳!确定“减碳引领项目2026”

日本国土交通省根据公开征集等结果,确定将一般类的6个项目列为2026年度可持续建筑等引领事业(二氧化碳生命周期评价引领型)的“减碳引领项目2026”。公开征集于2026年5月11日至6月22日进行,共收到8项申请。决定参考了由学术专家组成的评审委员会的评审结果;不实施第二轮公开征集。

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内阁决定修订两项相关政令

随着旨在推动接力运输的修订法施行,内阁决定修订两项相关政令。部分涉及货运汽车接力运输实施计划认定等事项的国土交通大臣权限,将委托给地方运输局长;《中小企业基础设施整备机构法施行令》则作出相应调整,以应对条款编号变化。政令于令和8年10月21日公布,并于同年11月1日施行。

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物流效率化修正法施行日期政令获内阁批准

内阁批准了确定《部分修订物资流通效率化法律的法律》(令和8年法律第21号)施行日期的政令。该法律于令和8年5月公布,政令将于令和8年10月21日公布,修正法于同年11月1日施行。修正法旨在推动接力运输,由多名卡车司机分担长途运输,以减轻司机负担并维持物流。

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内阁通过稳定关键物资海上运输法案修正案

为应对外国政府等采取的船东责任保险再保险停止措施,并确保原油、液化天然气和石油产品的稳定海上运输,法案修正案于令和8年10月16日经内阁决定。修正案将液化天然气和石油产品加入适用物资范围;适用国家须符合受到再保险禁令等措施的条件,并由政令规定。伴随上述①和②项修正,现行法律名称改为《特定船舶相关特定赔偿义务履行担保合同等特别措施法》。