金子国交相说明防灾厅协作、成田机场建设及船舶安全
概述
国土交通大臣金子恭之在2026年7月14日的记者会上，就防灾厅设置相关法律成立后与国土交通省的协作、成田机场跑道建设和土地征收制度的运用、中东局势下日本相关船舶的安全保障，以及对边野古居民诉讼的应对进行了说明。他将防灾厅定位为灾害应对的指挥中枢，并表示将发挥国土交通省的现场执行能力开展协作。关于成田机场，他强调与当地社区共生；由于事业认定尚在申请前，未明确说明认定的时间和判断。为确保仍在波斯湾内的4艘日本相关船舶的安全，相关部门将继续收集信息并与有关省厅协作；关于边野古诉讼，他表示将根据今后那霸地方法院的审理情况妥善应对。
要点
- 提出将防灾厅作为指挥中枢，把国土交通省的专业能力与现场执行能力结合起来的方针。
- 在强化成田机场功能方面，可以运用土地征收制度，同时继续努力通过自愿收购并向当地社区作出细致说明。
- 将继续确保留在波斯湾内的4艘日本相关船舶的安全。
- 关于边野古居民诉讼，最高法院判决认定4名居民中的3人具备原告资格，相关部门将应对今后的审理。
概述
记者会于2026年7月14日在国土交通省记者会室举行，金子恭之大臣回答了4个领域的问题。针对7月13日参议院全体会议通过并成立防灾厅设置相关法案一事，他说明防灾厅将成为从平时的事前防灾到灾害发生后的恢复与重建都负责的指挥中枢。
记者会上讨论的议题包括防灾厅、成田机场、中东局势和边野古居民诉讼。大臣表示，具有各领域专业能力的有关省厅将与防灾厅协作，推进掌握全国受灾情况和建立初动体制。
主要数据
- 记者会日期
- 2026年7月14日
- 防灾厅设置相关法成立日期
- 2026年7月13日
- 留在波斯湾内的日本相关船舶
- 4艘
- 边野古诉讼中的居民原告人数
- 4人
- 最高法院认定具备原告资格的居民人数
- 3人
- 作为船舶货物安全保障费用所示的比例
- 相当于货物20%的金额
影响
提出了以防灾厅为指挥中枢，由国土交通省发挥现场执行能力和综合能力，就基础设施老化对策、流域防洪、受灾地区支援等事前防灾与灾害应对开展协作的框架。方针涵盖从平时准备到灾害发生后的应对，以确保国民的安全与安心。
强化成田机场功能被定位为关系到国际竞争力、接待访日游客和国际物流网络的重要项目。此次四方协商会的确认被认为对当地具有非常重大的意义，并显示出推进机场周边产业基础建设以及与当地社区共生共荣的态度。
受霍尔木兹海峡局势不稳定影响，确保留在波斯湾内的日本相关船舶安全成为一项课题。大臣表示，重视尽快恢复在霍尔木兹海峡的自由、安全航行，并将密切关注相关动向。关于边野古诉讼，预计最高法院判决后，那霸地方法院将审理裁决的合法性。
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防灾厅将在平时推动跨省厅的事前防灾，并协调产官学民各方相关人员。发生灾害时，将掌握全国受灾情况并建立初动体制；国土交通省则通过派遣专业人员组成的TEC-FORCE等方式负责现场应对。
在成田机场，四方协商会确认了B跑道延伸部分先行启用，以及在C跑道项目中运用土地征收制度。成田国际机场公司今后计划推进包括申请事业认定在内的必要手续，但在记者会时申请书尚未提交，因此未公布认定判断或时间。相关方面将继续努力进行自愿收购并向当地社区作出说明。
关于中东局势，自7月10日记者会以来，没有报告称有日本相关船舶新近通过霍尔木兹海峡。出于确保安全的原因，未公开留在波斯湾内的4艘船舶的具体情况；国土交通省将继续收集信息、向有关人员提供信息，并与日本外务省等部门协作。对于有信息称向通过海峡的船舶收取相当于货物20%的金额作为安全保障费用，相关方面表示将密切关注动向。
围绕边野古新基地建设提起的抗告诉讼中，最高法院认定周边4名居民中的3人具备原告资格。预计那霸地方法院今后将审理裁决的合法性，国土交通省将与有关省厅协商后作出应对。