返回标签列表

インフラ・建設

25篇
国土交通省

综合考虑气候变化,修改天盐川、久慈川和那珂川水系长期规划

鉴于近年来水灾害频发,以及预计气候变化将导致灾害进一步加剧,日本正在推进治水规划修订工作,将规划依据从过去的降雨实际记录转变为考虑气候变化影响的方案。此次针对天盐川、久慈川和那珂川水系,考虑未来降雨量增加,并从流域治水角度出发,修改了河川整备基本方针。在研究基本高水、河道分配流量和洪水调节流量的同时,明确了推进森林整备与保护、霞堤保护、住宅抬高、轮中堤、稻田水库等措施的方向。

国土交通省

2026年6月建筑工程订单动态统计调查(50家大型企业)结果

2026年6月建筑工程订单动态统计调查(50家大型企业)结果显示,民营工程同比减少22.5%,连续4个月减少。另一方面,订单总额同比增加2.3%,时隔4个月再次增加。附件资料包括时间序列表、结果表、贡献度表、趋势图、季节调整值时间序列和参考汇总等。

国土交通省

2026年6月建筑工程订单动态统计调查(50家大型企业调查)

2026年6月建筑工程订单动态统计调查(大型企业50家公司调查)显示,民间工程因运输业、制造业和房地产业等减少,同比下降22.5%,连续4个月下降。总计同比增长2.3%,时隔4个月再次增长。资料中附有记者发布资料、各类表格、图表、季节调整值时间序列,以及东日本大地震灾后恢复相关和地区别汇总资料。

国土交通省

国土交通省土木工程脱碳行动计划修订:直属工程引领施工现场碳中和

国土交通省根据最新工作进展,修订了于2025年4月公布的脱碳行动计划,并新增钢材路线图。对象为国土交通省发包的道路、防洪等土木工程,通过直属工程率先推进脱碳,引领包括地方政府等实施工程在内的施工现场行动。修订版正文和概要版已作为附件资料公布。

国土交通省

国土交通省土木工程实施“绿色钢铁试点工程”

钢铁行业约占日本制造业二氧化碳排放量的最大份额35%,因此尤其需要推进绿色转型。配合经济产业省对利用绿色钢铁的公共工程开展碳足迹等调查,国土交通省将在其发包的土木工程中实施“绿色钢铁试点工程”。为推动2030年以后在公共工程中全面应用绿色钢铁,今年度也将陆续增加试点工程,积累有关绿色钢铁流通及绿色转型价值的知识。试点对象包括钢板桩、桥梁厚板等,北海道、岐阜县、三重县、广岛县和高知县的直属工程为其中...

经济产业省

国交省试行将绿色钢材引入公共土木工程

日本国土交通省将在其发包的土木工程中试行使用减少制造阶段二氧化碳排放的钢材“绿色钢材”,并调查包括制造阶段在内的碳足迹、流通情况及绿色转型价值。钢铁业约占日本制造业二氧化碳排放量的35%,因此政府旨在通过政府采购创造初期需求,推动市场形成。为实现2030年以后在公共工程中的全面应用,2026年度还将逐步扩大试行范围。

首相官邸

地域未来战略首批计划获国家支持,推动产业集群建设

高市首相听取了战略产业集群计划、地区产业集群计划和地方产业增长计划的概要报告,这些计划是引领基于地区未来战略的“三种类型”的“首批”计划。日本政府将推进基础设施建设、人才培养和企业支持,并表示将设立独立于现有预算的“地区未来特别额度”。政府要求地方政府以8月底为目标公布计划。

国土交通省

国土交通大臣认定筑地二丁目地区再开发项目

国土交通大臣将筑地二丁目地区第一种市区再开发项目认定为特定城市再生紧急整备地域内的优良民间城市再生项目计划。项目将一体化建设步行网络、交流广场、防灾与环境功能,旨在提升筑地周边的步行通达性、活力、安全性和可持续性。目标是改善区域整体环境,促进城市再生。

国土交通省

召开2026年度首届海上风电港湾作用研讨会

国土交通省港湾局将于2026年8月5日召开“促进海上风电引入的港湾作用研讨会”2026年度首届会议,以汇总浮式海上风电大规模引入所需的港湾设施规模、利用效率提升等事项。主要议题包括适应浮式海上风电的港湾设施规模,以及进一步提升基地港湾利用效率。会议不公开举行,但相关资料和会议摘要计划于日后刊载于国土交通省网站。采访仅限会议开始时的拍摄;有意采访者须提前联系,并按要求告知当天到达时间。

国土交通省

推进浮式海上风电最佳海上施工方法技术开发项目

港湾局为促进浮式海上风电的引入并确立最佳海上施工方法,于2026年4月7日至5月15日公开征集技术开发项目。经专家评审等程序,新采用7个项目。采用项目涵盖海上作业基地、国产环形起重机、海底岩盘钻掘、气象与海况预报、系泊、锚固以及基地港口利用协调相关技术。

国土交通省

令和8财政年度特定港湾设施整备计划获内阁决定

国土交通省于令和8年7月24日公布,“令和8财政年度特定港湾设施整备事业基本计划”已获内阁决定。将在全国73个港口实施装卸机械、码头用地等合计约762亿日元的项目。该计划旨在便利港湾管理者筹措资金,由国土交通大臣经交通政策审议会审议后按财政年度制定,并提请内阁批准。

国土交通省

令和8年版国土交通白皮书及北陆新干线、川边川水坝进展

国土交通大臣金子恭之介绍了令和8年版国土交通白皮书的主题,并就北陆新干线敦贺至新大阪区间的桂川方案以及川边川水坝取得项目认定后的推进方式发表了看法。北陆新干线将推进与相关地方政府的协调、环境影响评价和开工5项条件的研究;川边川水坝则暂缓裁决程序,重视自愿协商及向居民说明,方针是力争在令和9年度开始主体基础开挖工程,并于令和17年度完工。

国土交通省

6月主要建筑材料供需对所有调查对象均衡

根据日本国土交通省于2026年6月1日至5日开展的调查,预拌混凝土、钢材、木材等7种材料13个品种中,沥青混合料、异形钢筋、H型钢、木材(模板用胶合板)和石油价格略有上涨,其他材料价格持平。供需全部均衡,库存全部正常。该调查每月实施,旨在稳定建筑材料供需和价格,促进建筑工程顺利推进。

防卫省

新闻发言人记者会:边野古新基地建设所需填海与地基改良工程达成协议

日本防卫省新闻发言人说明,2026年7月16日,在日美联合委员会会议上,围绕作为美军普天间机场替代设施的名护市边野古新基地建设,日美双方已就大浦湾一侧部分填海区域的填海工程及部分地基改良工程的实施完成协调,并就本项目相关填海工程及地基改良工程的实施达成全部协议。自2024年1月开始大浦湾一侧的工程以来,工程已推进至护岸工程、填海工程和地基改良工程,2026年6月开始了新的填海工程。日本防卫省表示,...

国土交通省

令和8年版国土交通白皮书概要|第1章人口减少背景下支撑增长的基础设施重构政策

日本在人口减少导致难以依赖劳动投入量的背景下,提高资本投入量和全要素生产率是实现持续增长的关键。社会资本既具有短期创造需求的作用,也具有中长期提升安全安心、生活质量和生产率的作用;但尚未建设路段、老化、拥堵、旅游需求偏在以及新技术引入滞后仍是课题。白皮书指出,有必要通过更新和功能强化、数据利用、引入人工智能与机器人、人才投资及公私合作,将基础设施重构为适应时代的软硬件体系。

国土交通省

令和8年版国土交通白皮书概要|第2章基础设施投资与新技术提升国土交通生产率的前景

《令和8年版国土交通白皮书》第二章将基础设施定位为经济增长和国民生活的基础,梳理了通过新增投资、既有基础设施重构和运用新技术提高生产率的举措。内容涵盖磁悬浮中央新干线、高标准道路、机场与港口、支撑半导体基地和数据中心的基础设施建设,以及防灾减灾、预防性维护、城市更新、旅游与地区交通DX、自动驾驶、物流效率提升、可再生能源和氢能等。展望未来,文章描绘了以技术和基础设施减少出行、物流及工作方式限制、释...

国土交通省

令和8年版国土交通白皮书概要|第7章令和8年版国土交通白皮书:强化交通物流产业基础

令和8年版国土交通白皮书围绕构建具有竞争力的经济社会,系统整理道路、铁路、航空交通网络建设,物流创新,铁路、汽车、海事、航空相关产业,不动产、公共工程和建筑业的现状与措施。在完善高速公路、新干线和机场接入的基础上,推进ETC2.0、物流DX与GX、运输方式转换、自动驾驶等措施,提高生产率。针对人才短缺和老龄化,通过改善工资与劳动环境、接收外国人才、实现技能与经验可视化加以应对,并为防范国际形势变化...

国土交通省

令和8年版国土交通白皮书概要|第10章2026年国土交通白皮书:强化基础设施海外拓展与国际合作

日本政府为把握全球基础设施需求、推动日本经济增长并增强国际竞争力,正推进以与伙伴国共创、经济安全保障及绿色转型和数字化转型为支柱的海外拓展。国土交通省与民间协同开展从上位规划阶段参与、PPP项目形成、官民基金、国际标准化、人才培养到中标后纠纷应对等工作。此外,还在亚洲、非洲、欧美和拉丁美洲等地区推进交通、城市、水资源、防灾、住房、旅游等领域合作,并通过EPA/FTA、国际组织、G7和G20等开展规...