国土交通省 篇报告

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政府说明线性品川至名古屋段总建设费预计达11万亿日元

国土交通大臣说明,JR东海表示,线性中央新干线品川至名古屋段的总建设费预计将从原来的约7万亿日元增加约4万亿日元,达到约11万亿日元。增加部分包括物价上涨的影响以及为应对未来风险所作的准备。大臣表示,应在必要时重新计算并审查费用。关于部分开通,JR东海说明不会损害其健全经营;国土交通省将在密切关注经营和工程进展的同时,力争实现东京至大阪全线开通。

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金子国交相记者会:自动驾驶标准达成一致及灾害交通应对

国土交通大臣金子恭之报告称,联合国WP.29已就4级自动驾驶系统国际标准达成一致。该标准除要求车辆具备安全性外,还要求制造商建立组织体系,并开展制造和销售后的监测。记者会上,他还说明了岩手县近海地震、西日本大雨、中东局势、ANA系统变更以及中央磁悬浮新干线静冈工区的受灾情况、政府应对措施和今后方针。

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北陆新干线延伸路线测算的大臣说明

围绕北陆新干线敦贺至新大阪区间,小浜路线原本的成本效益低于建设费用较低的米原路线,后来发生逆转并变为最高。对此,记者质疑是否存在为了匹配数字或任意选择路线的情况。大臣表示,他认为这种看法是过度推断;由于8个路线方案的验证结果计划于今天在委员会上公布,因此不便评论具体内容。在此基础上,大臣说明,据其了解,完全不存在记者所指出的事实,相关数值是依据数据适当计算得出的。他还表示将配合执政党在本届国会期间...

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以“枢纽”和“轴线”促进便捷出行

日本国土交通省相关研究会基于外出率下降和人们活动量减少的情况,公布了重新梳理城市交通政策方向的中期总结。通过提升适宜步行的枢纽区域功能,将以公共交通为中心的城市交通轴线转向创造需求型,并转变为将城市建设与交通一体化处理的规划体系,旨在建设“让人想轻松前往各处、也能够前往各处的城市”。

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2025财年航空运输统计年报概要

2025财年,国内定期航空运输的干线和地方航线旅客人数均高于上一财年;货物重量在干线和总体上有所下降,在地方航线上有所增加。日本航空运输企业运营的国际航空运输中,旅客人数和货物重量均高于上一财年。原文注释了干线和地方航线的定义、货物量的统计范围、国际业绩的统计对象,以及各机场业绩的发布来源。

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6月主要建筑材料供需对所有调查对象均衡

根据日本国土交通省于2026年6月1日至5日开展的调查,预拌混凝土、钢材、木材等7种材料13个品种中,沥青混合料、异形钢筋、H型钢、木材(模板用胶合板)和石油价格略有上涨,其他材料价格持平。供需全部均衡,库存全部正常。该调查每月实施,旨在稳定建筑材料供需和价格,促进建筑工程顺利推进。