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インフラ

17篇
国土交通省

内阁决定下水道法等部分修正法施行日期等事项

2026年8月4日,内阁决定了《关于规定下水道法等部分修正法律部分施行日期的政令》以及《关于部分修正下水道法施行政令的政令》。相关修正规定涉及灾害发生时由都道府县代行公共下水道修复工程的制度,其施行日期定为2026年8月17日,并规定都道府县代行修复工程时的权限范围及程序。

首相官邸

高市总理视察令和8年熊本地震灾区及政府应对方针

高市总理视察了“令和8年熊本地震”灾区,并表示将推进避难所支援、公共基础设施和生活重建应对以及地方政府财政支援。政府计划于明日通过内阁决议,动用超过200亿日元的预备费,并预计将公共土木设施、农地等灾害恢复工程指定为“本激”灾害。政府还宣布通过指定特定非常灾害延长许可和批准的有效期,并采取供水、燃料、应急住宅、治安对策以及船舶支援等措施。

首相官邸

令和8年熊本地震:35人死亡,生命线广泛受损

关于令和8年熊本地震,警方报告称死亡人数为35人,其中包括正在调查是否与灾害有关的事例。大量建筑倒塌、道路受损,约9,600人正在避难。日本政府正通过警方、消防和自卫队开展救命与救援,掌握避难所的支援需求,供应饮用水和物资,并推进电力、供水等生命线恢复。记者会上还报告了内阁决议、国家情报会议首次召开,以及有关熊害对策的部长恳谈会等事项。

首相官邸

高市总理指示强化网络威胁应对并准备法律施行

高市总理在第六次网络安全战略本部会议上说明已决定《网络安全2026》等事项,并就应对人工智能快速发展、加快依据《网络应对能力强化法》等开展的工作、强化全社会韧性三点作出指示。日本将推进关键基础设施漏洞应对、官民协商会以及访问和无害化措施的准备,力争达到世界最高水平的坚韧性。

首相官邸

2026年熊本地震:政府强化救命、避难者支援和基础设施恢复

2026年7月30日,高市首相在第3次2026年熊本地震非常灾害对策本部会议上报告了人员死亡和受伤、建筑物受损,以及断水、停电、燃气供应中断、通信故障、铁路和高速公路交通受阻等情况。日本政府在熊本县政府设置现场灾害对策本部,继续由警察、消防、自卫队、海上保安厅等开展救命和救援。在酷暑中的避难者方面,政府推进电力、自来水和燃气恢复,以及供水、洗浴、燃料、物资供应和避难所环境改善;地方政府与各省厅协同...

首相官邸

令和8年熊本地震:政府持续开展救命救助和避难所支援

在震源位于熊本县、震度达到7级的地震中,截至8时30分,已确认包括正在调查是否与令和8年熊本地震有关的案件在内共有13人死亡,并确认发生人员、建筑物、火灾和道路损毁等灾害。日本政府继续与警察、消防、海上保安厅、自卫队等开展救命救助工作,推进基础设施恢复、供水、患者转运以及向避难所提供物资和电源等支援。政府将于13时30分召开第二次非常灾害对策本部会议,加快应对工作。

国土交通省

全国31处平交道口被指定为改良对象

日本国土交通省为防止平交道口事故并促进交通顺畅,依据《平交道口改良促进法》,将全国31处平交道口指定为应改良的平交道口。对象包括如长期关闭的平交道口等亟需研究对策的地点,以及被认为存在地区性问题的地点。对于指定地点,将根据当地实际情况研究并实施立体交叉化、拓宽、建设周边绕行道路、无障碍化等措施。此外,其中7处与往年度指定地点重复。

国土交通省

国交省决定并修订防灾减灾项目及首都直下地震对策计划

日本国土交通省将于7月28日召开防灾减灾对策总部第14次会议,决定2026年度防灾减灾项目等。同时,根据6月12日内阁会议决定的基本计划变更等内容,修订首都直下地震对策计划。媒体记者只能旁听和拍摄会议最后阶段日本国土交通大臣的发言,采访登记截止时间为7月27日18时。

国土交通省

北陆新干线延伸路线测算的大臣说明

围绕北陆新干线敦贺至新大阪区间,小浜路线原本的成本效益低于建设费用较低的米原路线,后来发生逆转并变为最高。对此,记者质疑是否存在为了匹配数字或任意选择路线的情况。大臣表示,他认为这种看法是过度推断;由于8个路线方案的验证结果计划于今天在委员会上公布,因此不便评论具体内容。在此基础上,大臣说明,据其了解,完全不存在记者所指出的事实,相关数值是依据数据适当计算得出的。他还表示将配合执政党在本届国会期间...

财务省

日本与亚行同意设立水领域新基金WISER

日本与亚洲开发银行(ADB)同意设立新的日本信托基金“水安全、效率与韧性倡议(WISER)”,以加强水领域支持。该基金将推动利用日本知识与技术的项目开发、人才培养、制度建设和技术合作等,旨在促进整个地区的可持续发展。该基金将推动利用日本知识与技术的项目开发、人才培养、制度建设和技术合作等,旨在促进整个地区的可持续发展。

首相官邸

高市首相宣布推动国内投资与区域产业集群

2026年7月23日,高市首相在与都道府县议会议长座谈时表示,将以安全、医疗福利、教育和就业在全国得到保障的“强大而富裕的日本”为目标,以国内投资为核心提高潜在增长率。政府将彻底改革预算编制,将补充预算限定于紧迫性高的措施,同时设立能够稳定实施国内投资的“强大而富裕的日本”投资框架。此外,政府将依据区域未来战略,推进三类产业及地方产业计划、基础设施建设和补助金扩充,并继续研究为补贴及人才培养措施设...

首相官邸

主要政策:统筹推进增长、韧性与社会保障

以日本增长战略为核心,推进官民投资、技术创新、地区经济和人才培养。强化外交与安全保障、经济安全保障、防灾减灾、灾后重建和治安对策,着力促进经济增长与财政可持续性,完善全民社会保障体系,应对少子化,推进教育与研究、社会资本以及地方行政和财政事务。

国土交通省

令和8年版国土交通白皮书概要|第1章人口减少背景下支撑增长的基础设施重构政策

日本在人口减少导致难以依赖劳动投入量的背景下,提高资本投入量和全要素生产率是实现持续增长的关键。社会资本既具有短期创造需求的作用,也具有中长期提升安全安心、生活质量和生产率的作用;但尚未建设路段、老化、拥堵、旅游需求偏在以及新技术引入滞后仍是课题。白皮书指出,有必要通过更新和功能强化、数据利用、引入人工智能与机器人、人才投资及公私合作,将基础设施重构为适应时代的软硬件体系。

国土交通省

令和8年版国土交通白皮书概要|第3章《2026年国土交通白皮书》:从灾后恢复重建迈向可持续国土与交通政策

《2026年国土交通白皮书》系统介绍了能登半岛地震和暴雨灾害、东日本大地震的恢复重建,海啸防灾,国土利用与形成,社会资本老化对策,交通政策,海洋政策,海上保安,土地政策,官民合作和政策评估。在受灾地区推进基础设施恢复和重建城镇建设,并将福岛核灾害受灾地区从2026财年开始的5年定位为重要时期。国土政策方面,推进地区生活圈、全国性走廊网络、日本中央走廊以及可持续且与自然共生的国土利用。基础设施方面,...

国土交通省

令和8年版国土交通白皮书概要

令和8年版国土交通白皮书以“引领经济增长的硬软件基础设施”为主题,梳理国土交通领域的基础设施、提升生产率面临的课题、政策、举措及未来展望。为在人口减少背景下实现可持续经济增长,白皮书重视除增加官民资本投入外,还要通过提升生产率,使有限的人才和时间创造高附加值。

环境省

循环经济行动计划下的日本循环经济愿景|第14章水、土壤、海洋与大气环境保护和修复措施

日本环境省的措施以《水循环基本法》和《水循环基本计划》为基础,推进稳定供水、上下水道的可持续重建以及流域层面的综合管理。措施涵盖水质、地下水、供水、湖沼、封闭性海域、土壤、海洋垃圾、海洋污染、大气污染以及噪声与振动等领域,综合运用监管、监测、调查研究、设施建设、区域协作和国际合作。针对PFAS、耐药菌、微塑料、气候变化、灾害和光污染等新课题,运用数字技术和跨介质氮管理,加强支撑健康、生态系统和地区...

欧洲清洁交通走廊倡议启动,欧盟9个成员国协作

欧盟委员会于9月16日提出了加速泛欧洲交通网络(TENT)上大型车辆充电基础设施建设的"欧洲清洁交通走廊倡议",德国、比利时、丹麦、立陶宛、马耳他、荷兰、奥地利、波兰、瑞典等9个国家表示支持。 作为第一阶段,选定连接斯堪的纳维亚半岛至意大利西西里岛、北海沿岸至波罗的海周边国家的2条走廊作为试点案例。计划在2条走廊合计增设236个充电站,扩充至总计353个充电站。...