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金子国交相记者会:自动驾驶标准达成一致及灾害交通应对

国土交通大臣金子恭之报告称,联合国WP.29已就4级自动驾驶系统国际标准达成一致。该标准除要求车辆具备安全性外,还要求制造商建立组织体系,并开展制造和销售后的监测。记者会上,他还说明了岩手县近海地震、西日本大雨、中东局势、ANA系统变更以及中央磁悬浮新干线静冈工区的受灾情况、政府应对措施和今后方针。

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北陆新干线延伸路线测算的大臣说明

围绕北陆新干线敦贺至新大阪区间,小浜路线原本的成本效益低于建设费用较低的米原路线,后来发生逆转并变为最高。对此,记者质疑是否存在为了匹配数字或任意选择路线的情况。大臣表示,他认为这种看法是过度推断;由于8个路线方案的验证结果计划于今天在委员会上公布,因此不便评论具体内容。在此基础上,大臣说明,据其了解,完全不存在记者所指出的事实,相关数值是依据数据适当计算得出的。他还表示将配合执政党在本届国会期间...

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以“枢纽”和“轴线”促进便捷出行

日本国土交通省相关研究会基于外出率下降和人们活动量减少的情况,公布了重新梳理城市交通政策方向的中期总结。通过提升适宜步行的枢纽区域功能,将以公共交通为中心的城市交通轴线转向创造需求型,并转变为将城市建设与交通一体化处理的规划体系,旨在建设“让人想轻松前往各处、也能够前往各处的城市”。

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6月主要建筑材料供需对所有调查对象均衡

根据日本国土交通省于2026年6月1日至5日开展的调查,预拌混凝土、钢材、木材等7种材料13个品种中,沥青混合料、异形钢筋、H型钢、木材(模板用胶合板)和石油价格略有上涨,其他材料价格持平。供需全部均衡,库存全部正常。该调查每月实施,旨在稳定建筑材料供需和价格,促进建筑工程顺利推进。

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令和8年版国土交通白皮书概要|第1章人口减少背景下支撑增长的基础设施重构政策

日本在人口减少导致难以依赖劳动投入量的背景下,提高资本投入量和全要素生产率是实现持续增长的关键。社会资本既具有短期创造需求的作用,也具有中长期提升安全安心、生活质量和生产率的作用;但尚未建设路段、老化、拥堵、旅游需求偏在以及新技术引入滞后仍是课题。白皮书指出,有必要通过更新和功能强化、数据利用、引入人工智能与机器人、人才投资及公私合作,将基础设施重构为适应时代的软硬件体系。

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令和8年版国土交通白皮书概要|第2章基础设施投资与新技术提升国土交通生产率的前景

《令和8年版国土交通白皮书》第二章将基础设施定位为经济增长和国民生活的基础,梳理了通过新增投资、既有基础设施重构和运用新技术提高生产率的举措。内容涵盖磁悬浮中央新干线、高标准道路、机场与港口、支撑半导体基地和数据中心的基础设施建设,以及防灾减灾、预防性维护、城市更新、旅游与地区交通DX、自动驾驶、物流效率提升、可再生能源和氢能等。展望未来,文章描绘了以技术和基础设施减少出行、物流及工作方式限制、释...

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令和8年版国土交通白皮书概要|第3章《2026年国土交通白皮书》:从灾后恢复重建迈向可持续国土与交通政策

《2026年国土交通白皮书》系统介绍了能登半岛地震和暴雨灾害、东日本大地震的恢复重建,海啸防灾,国土利用与形成,社会资本老化对策,交通政策,海洋政策,海上保安,土地政策,官民合作和政策评估。在受灾地区推进基础设施恢复和重建城镇建设,并将福岛核灾害受灾地区从2026财年开始的5年定位为重要时期。国土政策方面,推进地区生活圈、全国性走廊网络、日本中央走廊以及可持续且与自然共生的国土利用。基础设施方面,...