新增1项沿海船舶节能与非化石能源转型示范项目获选
概述
国土交通省和经济产业省面向令和8年度“运输部门能源使用合理化与非化石能源转型推进事业费补助金（沿海船舶创新运营效率提升与非化石能源转型推进事业）”开展公开征集，经外部专家评审，选定东广海运株式会社的1项示范项目。该项目将在499吨货船上安装带舵球的反作用舵与螺旋桨一体化设计推进系统，以及支持准时制运营的人工智能船舶运营管理系统。有关方面表示，将通过沿海船舶节能评级制度等方式宣传示范成果，推动沿海航运进一步节能。
本摘要由AI自动生成。内容准确性请参考原始文章。
要点
- 新获选的示范项目有1项。
- 获选项目的运营企业是东广海运株式会社。
- 将在499吨货船上示范舵球与反作用舵、螺旋桨一体化设计的推进系统，以及支持准时制运营的人工智能船舶运营管理系统。
概述
国土交通省和经济产业省公开征集令和8年度“运输部门能源使用合理化与非化石能源转型推进事业费补助金（沿海船舶创新运营效率提升与非化石能源转型推进事业）”，经由外部专家组成的评审委员会评审后，新选定1项。
该制度支持以下示范项目：结合硬件措施与软件措施以实现船舶节能，或在节能基础上，通过引进使用非化石能源的设备实现能源转型。
影响
有关方面表示，将通过沿海船舶节能评级制度等方式宣传示范成果。该制度旨在使节能与减排二氧化碳技术的效果可视化，并推动沿海航运进一步节能。
详情
获选项目名称为“在499吨货船上安装新型推进系统和人工智能优化运营管理系统的节能示范项目”。项目运营企业将示范创新节能技术。
该系统以舵球和反作用舵提升推进效率为前提重新设计螺旋桨，并通过缩小桨叶面积和减轻重量来减少能源损失。
人工智能船舶运营管理系统通过调整船速以确保准时到达，避免因提前到达而在海上等待，从而支持准时制运营并抑制额外燃料消耗。该系统根据船舶硬件特性、气象与海况数据等，提供准时制运营条件下能耗最低的主机转速和推荐航线。