推动追加设备投资，争取下一代船舶全球最高市场份额
概述
国土交通省与环境省合作，在以氨、氢等为燃料的零排放船舶等建造促进项目中选定了4个项目。由此，日本造船及船用工业界将对生产设备等进行总额约2,050亿日元的投资。该项目旨在实现2050年碳中和并增强船舶产业的国际竞争力，是争取2030年下一代船舶订单量最高市场份额的举措之一。
本摘要由AI自动生成。内容准确性请参考原始文章。
要点
- 在零排放船舶等建造促进项目中选定了4个项目。
- 日本造船及船用工业界将对生产设备等进行总额约2,050亿日元的投资。
- 该项目旨在构建零排放船舶等的供应基础，并增强船舶产业的国际竞争力。
- 该项目提出了在2030年确保下一代船舶订单量最高市场份额的目标。
概述
国土交通省与环境省合作，实施以氨、氢等为燃料的零排放船舶等建造促进项目（2025年度补充预算），并选定了4个项目。
该项目旨在面向2050年实现碳中和，构建零排放船舶等的供应基础，通过引入市场推动减少CO2排放，同时增强日本船舶产业的国际竞争力。
影响
通过实施本次选定的4个项目，加上此前的项目，日本造船及船用工业界将进行总额超过约2,050亿日元的生产设备投资。
将进一步增强零排放船舶等的建造能力。
详情
支援对象包括建造零排放船舶等所需的发动机、燃料罐、燃料供应系统等生产设备，以及用于将这些船用设备等搭载到船舶上的设备。
项目征集于2026年2月27日至4月17日进行，由外部专家组成的第三方委员会审查申报项目。获选项目经营者名单将刊载于项目事务局网站。
国土交通省将本项目定位为相关举措的一环，其依据包括2023年5月设立的研究会报告、国土交通省及内阁府于2025年12月制定的《造船业复兴路线图》、2026年7月内阁会议决定的日本增长战略等。路线图纳入了2035年船舶建造能力目标等内容。