令和8年版国土交通白皮书概要｜第11章国土交通领域DX与技术研发推动升级提效

在全社会数字化的背景下，日本国土交通省推进行政手续和行政文件数字化、利用数据制定政策以及开放数据化。依据重点计划和国土交通省数字化转型愿景，力求形成官民均可利用数据的环境和新型服务。

基础设施领域的数字化转型，是包括管理者工作方式以及面向使用者的服务和手续在内，对基础设施周边进行智能化的举措。通过三维灾害风险地图、远程现场见证、数字化钢筋检查、自动和远程施工等，改革从调查设计、施工、检查到维护管理和更新的建筑生产流程。

相关举措不限于建筑领域，还扩展至智能交通系统、自动驾驶、地理空间信息、数字政府、水管理、铁路、大数据、智慧城市、港口和道路等领域。技术研发以实现可持续且富有韧性的社会，以及安全、安心、富足的未来为目标，将技术政策与社会落地相结合。

在建筑业中，这将成为同时推进提高工资水平、增加休息日等工作方式改革和生产率提升的基础。自动施工和远程施工有助于应对人才短缺、提高现场安全性以及运行多台机械，支持建筑业作为地区守护者维持其功能。

道路使用者有望通过实时旅行时间、拥堵和交通管制信息获得更大便利。利用ETC和ETC2.0数据，有助于采取拥堵和事故对策、管理物流、改善行驶燃油经济性，并减轻包括二氧化碳排放在内的环境负荷。

在各地区，自动驾驶将用于维持和改善地区公共交通，并应对驾驶员短缺。共享地理空间信息、三维城市模型、人流数据和城市交通数据，将提升城市建设、防灾减灾及新服务创造水平，并支持地方政府制定政策。

发生洪水、泥石流等灾害时，洪水预测、掌握淹水范围和泥沙移动地点、汇总灾害信息，以及火山喷发时的紧急减灾措施，将支持迅速应对和提前避难。在上下水道领域，面对熟练工作人员减少和设施老化，数字技术有助于提高维护管理效率。

通过建设数据和技术的共用基础，扩大产学官民合作，将一体化提升行政服务便利性、基础设施管理效率、交通安全性和地区可持续性。

自2016财年起，i-Construction利用信息通信技术，在调查测量、设计、施工、检查、维护管理和更新的全部流程中推动提高生产率。自2024年4月起，以i-Construction 2.0为名，加快推进建筑机械数据共享平台、安全规则、自动施工、远程施工和人工智能应用等施工自动化。

2025年4月制定了基础设施领域开放数据举措方针，并通过国土交通数据平台促进数据协同与利用。基础设施数字化转型行动计划第二版整理了各项措施的目标状态及截至2026财年的实施进程。

基础设施数字化转型大奖由i-Construction大奖于2022财年更名而来，获奖对象还包括提升利用和服务水平的举措，以及建筑业以外领域的举措。2025财年共表彰国土交通大臣奖4个团体、优秀奖27个团体和初创企业鼓励奖2个团体。

在智能交通系统领域，推进通过VICS实时提供道路交通信息、通过ETC2.0支持避开拥堵和安全驾驶，并利用速度、路线和急刹车等大数据。相关数据在兼顾隐私的同时，力求建立便于地方公共团体等使用的提供体系。

自动驾驶从制度建设和产业化推进两个方面展开。2024年10月设立自动驾驶工作组，研究事故调查机构的应有方式等问题。同时推进交叉路口传感器、合流辅助和前瞻信息等车路协同系统，以及行驶空间建设。

面向地理空间信息社会，建设和更新电子基准点、电子国土基本地图、国土数值信息等国土信息基础。通过将高程成果改订至卫星定位基础、实现电子国土基本地图全国三维化，以及建设地理院地图、地理空间信息项目和地理空间信息博览会，扩大地理空间信息的共享与利用。

在行政手续方面，根据原则上将书面提交改为在线办理的方针，扩大汽车保有相关手续的一站式服务。2025年4月新增二轮小型汽车的定期检查等事项，并在4个支局等机构试行通过PDF电子提交附件材料。

对于国家管理的河流和道路管理用光纤，向民营运营商等开放纤芯，并力求统一公开道路和河流容纳空间位置信息，实现手续一站式办理。在水管理领域，建设Smart River Spot、流域数据平台、流域数字测试床和DiMAPS等系统。

在智慧城市实施支持项目中，利用先进技术和官民数据解决城市问题，2025财年选定10个地区。Project PLATEAU建设三维城市模型，并推进地下结构物、应用场景开发、人才培养、地区黑客松、国际标准化以及东南亚数据建设。

国土交通数据平台是一个能够跨领域搜索和获取国土、经济活动及自然现象数据的基础平台。自2020年4月公开后，持续扩充地图显示、搜索下载、API以及利用人工智能进行自然语言搜索和分析等功能，力求实现数字孪生。在港口领域通过Cyber Port、在道路领域通过xROAD，推进手续、设施信息、通行确认和道路数据的协同。