2025年7月生産実績
タイ工業連盟（FTI）が8月25日に発表した7月の自動車生産台数は前年同月比11.4%減の11万616台。車種別内訳: 乗用車3万8,400台（前年同月比16.6%減）、ピックアップトラック等商用車7万2,216台（8.3%減）。販売先別: 輸出向け7万4,100台（15.4%減）が全体の67.0%を占め、国内販売向け3万6,516台（2.1%減）。
2025年1〜7月累計実績
生産累計: 前年同期比5.7%減の83万5,331台。乗用車30万3,068台（8.0%減）、商用車53万2,263台（4.4%減）。販売先別累計: 輸出向け54万9,113台（9.0%減）、国内販売向け28万6,218台（1.4%増）。
国内販売動向
7月の国内販売台数は前年同月比5.8%増の4万9,102台で4カ月連続の増加を記録。しかし1〜7月累計は前年同期比0.7%減の35万1,796台にとどまり、回復は限定的。
中国メーカーのシェア拡大
乗用車市場: 中国メーカーの1〜7月累計シェアが2024年通年18.8%から22.0%へ3.2ポイント上昇。日本メーカーは64.8%から61.4%へ3.4ポイント低下。
商用車市場: 中国メーカーシェアが7.1%から12.8%へ5.7ポイント急上昇。日本メーカーは84.4%から75.9%へ8.5ポイント下落。
総合シェア: 中国メーカー全体で11.6%から16.6%へ5.0ポイント上昇。日本メーカーは76.7%から70.3%へ6.4ポイント低下し、中国勢の攻勢が鮮明。
輸出実績と今後の課題
7月の完成車輸出台数は前年同月比13.3%減の7万2,439台、輸出額は16.9%減の約469億バーツ（約2,157億円）。1〜7月累計では完成車輸出台数11.7%減の53万1,796台、輸出額14.0%減の約3,612億バーツ。BYD、上海汽車（MG）、長安汽車、長城汽車等中国企業の市場侵食が日本メーカーの競争力低下要因となっている。