以“枢纽”和“轴线”促进便捷出行
概述
日本国土交通省相关研究会基于外出率下降和人们活动量减少的情况，公布了重新梳理城市交通政策方向的中期总结。通过提升适宜步行的枢纽区域功能，将以公共交通为中心的城市交通轴线转向创造需求型，并转变为将城市建设与交通一体化处理的规划体系，旨在建设“让人想轻松前往各处、也能够前往各处的城市”。
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要点
- 在外出率下降和活动量减少的背景下，重新梳理了城市交通政策的方向。
- 提升枢纽区域的场所性、步行游逛性和可达性。
- 城市交通轴线以公共交通为中心，转向创造需求型。
- 以构建将城市建设与交通一体化处理的规划体系为目标。
概述
城市交通政策重新梳理研究会为推进紧凑且可持续的城市结构建设，以及创造能够激发外出动机、适宜步行的城市空间而设立，旨在重新梳理城市交通政策并研究所需措施。
研究会于2026年2月17日成立，并围绕城市交通轴线工作组和枢纽区域工作组反复展开讨论。
中期总结将外出率呈下降趋势、总体上人们活动量减少的状况，定位为重新审视城市交通政策的背景。
影响
为推动枢纽区域与城市交通轴线紧密联动，将转变为更加一体化研究城市建设与交通的规划体系。
通过这些举措，推进建设“让人想轻松前往各处、也能够前往各处的城市”。
详情
在枢纽区域，提出重新审视适宜步行的措施，提升体现地点魅力的场所性、行人等的步行游逛性，以及体现出行便利程度的可达性。
在支持通往枢纽区域的城市交通轴线上，以公共交通为中心，从以往的需求应对型转向创造需求型被认为十分重要。
为使两者紧密联动，将转变为更加一体化研究城市建设与交通的综合规划体系。