国交省试行将绿色钢材引入公共土木工程
概述
日本国土交通省将在其发包的土木工程中试行使用减少制造阶段二氧化碳排放的钢材“绿色钢材”，并调查包括制造阶段在内的碳足迹、流通情况及绿色转型价值。钢铁业约占日本制造业二氧化碳排放量的35%，因此政府旨在通过政府采购创造初期需求，推动市场形成。为实现2030年以后在公共工程中的全面应用，2026年度还将逐步扩大试行范围。
要点
- 日本国土交通省发包的土木工程将开始试行引入绿色钢材。
- 通过公共采购促进绿色钢材初期需求的形成及市场发展。
- 为实现2030年以后全面应用，将扩大试行范围。
概述
钢铁业占日本制造业二氧化碳排放量的比例最高，约为35%，在工业部门脱碳化中发挥着重要作用。
绿色钢材是减少制造阶段二氧化碳排放量的钢材，其市场发展目前仍不充分。
日本政府计划率先开展公共采购以创造初期需求，并形成能够适当评估钢材绿色转型价值的市场。
主要数据
- 钢铁业占日本制造业二氧化碳排放量
- 最多约35%
- 公共工程全面应用绿色钢材的目标起始时间
- 2030年以后
影响
通过试行，将积累公共工程采购和使用绿色钢材时的排放量数据及运营方面的课题，为未来完善采购标准和评估方法提供帮助。
随着公共部门持续需求的预期增加，钢铁生产商和建筑企业将获得推进低碳钢材供应、流通及绿色转型价值展示的契机。
该措施将与日本增长战略及土木工程脱碳行动路线图联动，成为从公共工程推动钢铁领域绿色转型的政策实施的一环。
详情
在日本经济产业省的“绿色转型需求创造与碳定价运营项目”中，将在日本国土交通省发包的土木工程中试行使用绿色钢材。对象包括钢板桩和桥梁厚板等，并将调查包括制造阶段在内的二氧化碳排放量、碳足迹、绿色钢材流通及绿色转型价值。
2026年度将陆续增加试行工程，并根据调查进展扩大对象范围。截至发布时公布的示例包括北海道开发局一般国道5号仁木町银山大桥上部中央工程、中部地方整备局鹈森三乡排水渠整备工程和42号松阪多气快速公路朝田高架桥钢结构上部工程、中国地方整备局福山道路赤坂东人行天桥钢结构上下部工程、四国地方整备局安艺道路黑鸟高架桥上部A1-P2工程及P7-A2工程。
公布的试行工程清单截至7月24日，预计本年度实施项目今后还将继续增加。
日本增长战略的官民投资路线图明确将公共工程采购列为创造绿色钢材国内初期需求的措施。此外，日本国土交通省土木工程脱碳行动计划修订版还提出了作为建筑材料的钢材脱碳路线图。