2025年7月生产实绩
泰国工业联盟（FTI）8月25日发表的7月汽车生产台数为11万616台，同比下降11.4%。车种别明细：乘用车3万8,400台（同比下降16.6%），皮卡等商用车7万2,216台（下降8.3%）。销售对象别：出口向7万4,100台（下降15.4%）占全体的67.0%，国内销售向3万6,516台（下降2.1%）。
2025年1～7月累计实绩
生产累计：83万5,331台，同比下降5.7%。乘用车30万3,068台（下降8.0%），商用车53万2,263台（下降4.4%）。销售对象别累计：出口向54万9,113台（下降9.0%），国内销售向28万6,218台（增长1.4%）。
国内销售动向
7月国内销售台数为4万9,102台，同比增长5.8%，连续4个月增长。但1～7月累计为35万1,796台，同比下降0.7%，恢复有限。
中国制造商份额扩大
乘用车市场：中国制造商1～7月累计份额从2024年全年的18.8%上升至22.0%，增长3.2个百分点。日本制造商从64.8%下降至61.4%，下降3.4个百分点。
商用车市场：中国制造商份额从7.1%急升至12.8%，增长5.7个百分点。日本制造商从84.4%下降至75.9%，下降8.5个百分点。
整体份额：中国制造商整体从11.6%上升至16.6%，增长5.0个百分点。日本制造商从76.7%下降至70.3%，下降6.4个百分点，中国攻势鲜明。
出口实绩与今后课题
7月成品车出口台数为7万2,439台，同比下降13.3%，出口额下降16.9%至约469亿铢（约2,157亿日元）。1～7月累计成品车出口台数为53万1,796台，下降11.7%，出口额下降14.0%至约3,612亿铢。比亚迪、上汽集团（MG）、长安汽车、长城汽车等中国企业的市场侵蚀成为日本制造商竞争力下降的要因。