レポート一覧
「ESG要素と企業価値に関する効果検証」報告書
ESG投資の企業価値創出効果を実証...
環境負荷軽減のための都市物流の先進事例と都市・交通政策に関する調査研究（最終報告）
調査研究の目的・範囲...
自動車の内需不振を輸出が補えず（タイ）～150万台目標は米国関税次第か：地域・分析レポート
2024 年タイ自動車生産 173 万台（-4 ％）。 国内販売は 73 万台（-11 ％） と家計債務比率 91 ％の重荷が顕現。 輸出台数 97 万台（+2 ％） が下支えも、米追加関税（7/9 失効期限）で北米向けピックアップの成約が停滞。 FOMM、BYD など中国勢の EV 進出が新投資 28 億ドルを誘発し生産構造が転換期。
通商戦略2025
この記事は、2023年の事業系食品ロス量の推計結果を分析し、食品ロス削減の進捗と今後の課題について報告したものです。...
FATFによる「トラベル・ルールの監督におけるベスト・プラクティス」の公表について
この記事は、米国の新保守派（ニュー・ライト）の政策理念、特に「生産重視」の経済思想とその影響について分析したものです。...
海外オープンエンド型ファンドが本邦金融資本市場にもたらす影響
この記事は、海外オープンエンド型ファンドの資金フローが日本の金融資本市場に与える影響について分析したものです。...
「土地の戸籍」に関する最新の調査実施状況を公表します～「優先実施地域」の進捗率が81％に上昇
地籍調査の完了率が全国平均で 54 %、優先地域は 81 %。 未調査自治体にドローン LiDAR 計測・AI 境界判定を補助率 70 %で導入。 調査済み地区は 2027 年から不動産登記のオンライン申請時に地図添付を省略可能へ。
港湾労働者不足対策等アクションプラン2025 ～未来の港湾物流の維持・発展のために～
2030 年に不足見込 ▲9,300 人。 解決策：①港湾荷役ロボット 100 基導入、②労働時間上限 960h→港湾独自「年 1,200h」へ緩和提案、③技能実習→特定技能２号への円滑転換で外国人比率 15 %を目標。 税制優遇と助成金で総事業費 1,100 億円見込。
空港における旅客の保安検査の実施主体の円滑な移行に向けた実務者検討会議中間とりまとめ
2026 年度から保安検査を空港会社主体へ全面移行。 コスト試算：大型空港 +4 円/人、中小空港 +17 円/人。 人材確保へ **国家資格「空港保安管理士」**を新設し、技能実習制度の活用も推進。 料金転嫁指針を 2025 年度上期に策定予定。