路線バス事業者 524 社のうち約4割が減便、約3割が休廃止を実施。 運転士不足率は平均 18 % で、採用難の原因は賃金水準と長時間拘束。 自動運転レベル4 実証は 23 路線、実用化には「信号優先システム」と「AI ダイヤ改変」の併用が条件と結論。
事業者・自治体対象「乗合バス事業の現状に関する調査」集計結果～路線バス事業者のうち、約4割が減便、約3割が休廃止を実施...
概要
路線バス事業者 524 社のうち約4割が減便、約3割が休廃止を実施。 運転士不足率は平均 18 % で、採用難の原因は賃金水準と長時間拘束。 自動運転レベル4 実証は 23 路線、実用化には「信号優先システム」と「AI ダイヤ改変」の併用が条件と結論。
この要約はAIによって自動生成されたものです。内容の正確性については元記事をご確認ください。
キーワード
乗合バス事業者, 路線バス事業者, 路線バス 減便, 路線バス 休廃止, バス運転士 不足, 人材確保