国土交通省发布的令和7年5月份港湾统计速报，对日本主要港湾外贸货物动向的月度数据进行分析的重要物流统计。本统计作为掌握日本国际物流动向和经济活动水平的基础资料，广泛用于政策制定和民间企业的经营判断。
主要6港集装箱处理实绩方面，5月外贸货物集装箱个数为1,171,328TEU（20英尺集装箱换算个数），同比增长4.1%。这反映了制造业生产复苏和出口好转。按港口分，名古屋港最多约28万TEU（同比增长6.2%），其次是东京港约26万TEU（增长3.8%）、横滨港约22万TEU（增长2.9%）。
按进出口动向分，出口集装箱约58万TEU（同比增长5.7%），进口集装箱约59万TEU（增长2.6%），出口增长超过进口。这得益于日元贬值带来的出口竞争力提升和海外经济复苏带来的需求增加。
按贸易伙伴国・地区分，对华贸易最多约34万TEU（占整体29%），同比增长3.2%。其次是对美国约18万TEU（15%，同比增长7.8%）、对东南亚约16万TEU（14%，同比增长4.5%），主要市场处理量稳健推移。
按品目分析，出口品目中汽车・汽车零部件最多约12万TEU，其次是机械类约9万TEU、化学制品约7万TEU。进口品目中，服装・纺织品最多约8万TEU，食品约7万TEU、杂货约6万TEU，消费品进口稳定推移。
物流效率化举措方面，利用AI・IoT的集装箱码头运营高度化不断推进，主要港湾的闸口处理时间平均缩短约15%。同时，面向碳中和港口（CNP）形成的举措也正式启动，装卸机械电动化和可再生能源导入加速推进。