这是分析中国汽车行业被称为「内卷」的过度竞争问题及业界为解决该问题所采取举措的报告。
中国汽车工业协会（CAAM）于2025年5月31日发布「维护公平竞争秩序、促进产业健全发展的提案」。该提案由4个项目构成，要求企业遵守公平竞争原则、禁止以低于成本的价格销售、禁止优势企业滥用优越地位等。工业信息化部也赞同该提案，表示将对不正当·不当竞争采取必要的监督措施。
「内卷」是指因过度内部竞争而陷入消耗战的网络流行语，中国汽车行业从5月23日起BYD对22车型实施大幅降价，吉利汽车等也追随，发生了新的价格战争。CAAM指出，这种无秩序的价格竞争是产业利润水平下降的重要因素，会造成企业利益压缩、对产品品质和售后服务的恶劣影响、损害消费者利益、安全上的危险。
根据国家统计局数据，一定规模以上汽车制造业企业的设备开工率从2023年第4季度的76.9%大幅下降到2024年第1季度的64.9%，2025年第1季度也是71.9%，低于被认为健全的75%。利润率也从2018年的7.3%下降到2024年的4.3%，低于一定规模以上工业企业整体平均的5.4%。另一方面企业数从2018年的15,263家增加到2023年的18,899家，确认了因市场扩大导致的企业进入活跃化。
6月6-7日的中国汽车重庆论坛上，业界相关人员指出「内卷」的恶劣影响，讨论了通过合并·统合的解决策。中国国际贸易促进委员会王侠会长表示，合并和重组是「内卷」管理的重要手段，提示了4个重组模式。另外，警告中国制造商在海外市场也应避免过度竞争，重视品质和安全性。
文章结论认为，中国汽车行业的「内卷」问题招致设备开工率和利润率下降，为了业界整体健全发展和提高国际竞争力，从价格竞争向品质·技术竞争的转换和业界重组是不可缺少的。