国土交通省物流·汽车局实施的"标准运费"相关实态调查结果，报告了卡车运输经营者及货主企业的活用状况和运费谈判的实际情况。
主要要点
1. 调查概要
- 调查期间：令和7年3月17日～3月28日
- 调查对象：全日本卡车协会会员经营者（约1,100家）、白色物流推进运动登记货主企业（约200家）
- 调查方法：网络问卷调查
- 背景：令和6年3月考虑燃料高涨因素，公布了平均提高8%运费水平的新"标准运费"
2. 标准运费的认知·理解状况
- 卡车经营者的认知率：86%（知道金额36%、理解原价计算方法50%）
- 与前年度（令和5年度）同样为86%，横向持平
- 小规模经营者（5台以下）认知率较低
- 货主企业的认知率：理解标准运费金额和原价计算方法的企业为67%（从令和5年度80%减少）
3. 原价计算的实施状况
- 实施原价计算的经营者：84%（令和5年度83%）
- 考虑标准运费的原价计算方法：21%
- 以自公司独自方法实施：63%
- 未实施原价计算的经营者：16%（160家中59家回答"不知道方法"）
4. 运费谈判的实施状况和结果
- 实施运费谈判的经营者：74%（从令和5年度71%增加）
- 获得货主一定理解的经营者：谈判实施者的75%（整体约55%）
- 未实施谈判的理由："担心合同中止"87家、"考虑货主经营状况"85家
- 与标准运费相比能收取8成以上的经营者：约45%
5. 运费谈判带来的收取额变化
- 每趟平均收取额：增加2,318日元
- 合同1,093件的内容：无增减595件（54%）、增加379件（35%）、减少119件（11%）
- 增加合同的内容：增加1～2,000日元110件（29%）最多，其次为增加2,001～4,000日元62件（16%）
6. 司机加薪状况
- 以运费上涨为原资实施加薪：60%的企业
- 平均加薪率：5%以下67%、6～10%为23%、11～20%为7%、21%以上为3%
- 有运费上涨但未加薪：17%
- 无运费上涨也未加薪：11%
文章揭示，标准运费制度在一定程度上渗透，运费谈判的实施率和成功率有所提高，但实际收取额达到标准运费8成以上的经营者仍不足半数的实态。